这位江门人用生命圆了国人的航空梦!这一幕幕

时间: 2021-09-11

  互联网学问:microsd卡是什么卡。他是“中国始创飞行大家”,他是我国首个提出“航空救国”主张并付诸实践的人,他提出的航空战略理论,对中华民族航空事业和人民空军发展产生了深远影响。他就是祖籍江门恩平、被尊称为“中国航空之父”的冯如。

  昨日,北京、江门恩平、美国纽约等地举办了系列纪念活动。与此同时,各级、各界人士来到广州黄花岗烈士陵园开展祭奠冯如活动,深切缅怀冯如,并将以此为始,进一步发扬冯如精神,光大冯如文化。

  在北京航空航天大学举办的祭奠仪式上,祖籍江门恩平的中国工程院院士、中国航空工业集团公司科技委副主任、北京航空航天大学博士生导师冯培德表示,冯如是我国研制有动力航空器的第一人,他爱国、拼搏、创新的精神鼓舞着一代又一代中国航空人砥砺前行,是我国建设航空强国的宝贵精神财富。

  冯培德院士动情地说:“我是与冯如先生同村同族的恩平人,也在航空科技领域奋战了数十载,希望今后与乡亲们在各自的岗位上弘扬冯如精神,爱国奉献,实干创新,为中华民族的伟大复兴贡献出我们的一份力量。”

  在这特殊的日子,大洋彼岸的乡亲也未缺席。身在美国纽约的恩平乡亲在唐人街“恩平同乡会”会所举行“纪念中国航空之父冯如殉难109周年座谈会”。冯如曾外孙伍铁锐等为冯如默哀,多名侨领分别在会上作了发言。另外,在冯如成功试飞的奥克兰,恩平公所侨领筹备前往奥克兰机场博物馆,向安放在博物馆内的冯如塑像献花致敬。

  昨日,恩平市委、市政府在广州黄花岗七十二烈士陵园举行系列祭奠活动,党员干部与各界群众一起,深切缅怀冯如功绩,表达敬仰和哀思,继承革命遗志,弘扬冯如精神。

  在冯如墓前,大家静默,庄严肃穆怀哀思,手把花圈献英雄。众人默哀、鞠躬,绕行墓碑一圈并献上鲜花。恩平市有关负责人在致辞中指出,“冯如精神”是心系民族、航空报国的赤子情怀;“冯如精神”是自强进取、不断开拓的创新精神;“冯如精神”是忠于事业、不畏艰险、百折不挠的顽强意志;“冯如精神”是酷爱科学、悉心钻研、勤于探索的科学态度。“冯如精神”也是一种不可忘却的、至为珍贵的精神文化财富。

  尽管逝世109年,但冯如的影响力仍然很大,其精神意志更是鼓舞着一代又一代的中国人不断探索前行。

  在泉林黄金小镇,UFO飞行馆充满科技元素,有真实飞机、航天VR游戏等,小镇内还建成恩平首个机场,游客可以乘坐三角翼飞机遨游天空,俯瞰小镇。该飞行馆负责人表示,航空馆的建设就是慕冯如之名而建,希望借助冯如品牌,推动恩平航空旅游取得更好成绩。“希望以后可以举办航空展览等活动,结合恩平现有、成熟的温泉、赛车、农产品旅游等资源,引入科学、研学等元素,进一步丰富旅游线路、旅游内涵。”

  面积达33000平方米的冯如广场已成为恩平市地标建筑,广场内摆放两架战斗机,成为游客市民拍照必到的网红打卡点。在牛江镇冯如故里昌梅村,乡村振兴战略在此开花结果,冯如故居、文史馆等景点游人络绎不绝。牛江镇还命名了冯如街、冯如纪念中学,在恩平,冯如已经是一张人尽皆知的文化名片。

  在教育方面,恩平建成冯如纪念中学、冯如小学,在义务教育阶段开设航空特色教育,开展相关的知识教育,传承冯如航空强国的遗志。冯培德院士曾多次回到故乡参与冯如相关的各项纪念活动,还到冯如纪念中学开展讲座,传授知识,嘱咐后辈向冯如学习,报效祖国。

  接下来,恩平还将加大投入,推动宣传,进一步打响冯如文化品牌,一方面以冯如精神为根基加强爱国主义教育,另一方面推动航空文化与地方旅游文化深度融合发展,推动旅游产业发展再上新阶。

  1884年,冯如出生于恩平牛江一个贫农家庭,12岁即赴美谋生。青年时期,得知莱特兄弟发明飞机并试飞成功,勤奋好学的冯如下定决心研制飞机。

  1906年起,冯如开始收集资料和研制飞机。1909年9月21日,冯如首架飞机试飞成功,被美国报纸誉为“东方莱特”,并获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。

  冯如虽身在异乡,却一直心系祖国。1911年2月,冯如毅然回到中国,在广州设厂继续研制飞机。不幸的是,1912年8月25日,冯如在广州燕塘做飞行表演时失事殉难。

  冯如12岁时,他在美国做小生意的舅父吴英兰回乡探亲,当时小冯如已经因家庭贫困辍学多年,听到舅父讲美国社会的发达后,便希望能随其到美国谋生。

  征得父母同意后,冯如随舅父到了美国旧金山。在那里,他目睹了美国机器工业的强大,内心受到巨大触动,他在日记中写到:“尝谓国家之富强,由于工艺发达,而工艺发达,必有赖于机器。非学习机器不足以助工艺之发达。” 他深刻认识到机器工业对于国家富强的重要性。白天,他在工厂做工,晚上学习各类技术知识和英语。经过十年的学习积累,他已经精通机械和电机方面的专业知识,并熟练设计和制造出小型发电机、抽水机、打椿机、无线电报机等一批机器,在美国社会得到广泛赞誉。

  1903年12月17日,美国莱特兄弟自制的第一架飞机试飞成功。1904年2月,日俄战争在中国东北的土地上爆发,至1905年5月结束。1905年9月,日俄在美国的调停下签订《朴茨茅斯和约》,和约规定将辽东半岛南端的旅顺口、大连及附近海域转让给日本,从长春到旅顺口的铁路也交给日本。这两件事给了冯如极大刺激, 他说:是(指制造机器) 岂足以救国者。吾闻军用利器,莫飞机若,誓必身为之倡,成一绝艺以归飨祖国,苟无成,毋宁死!从此,他立下了航空救国伟大理想,决心以一技之长报效祖国。

  1906年,冯如从纽约返回旧金山,他对青年华侨朱竹泉说:“日、俄战事大不利于祖国,当此竞争时代,飞机为军事上万不可缺之物,以其制一战舰,费数百万之金钱www.bg0e5.cn!何不将此款以造数百只飞机,价廉工省。倘得千只飞机分守中国港口,内地可保无虞。”冯如较早地意识到航空在军事上的重要性,这是世界上最早对制空权的认识。1909年,意大利军事理论家朱里奥•杜黑才提出这一理论。

  为了制造中国人的第一架飞机,冯如变卖了金银玉器等家产,并得到黄杞、张南和谭耀能的支持,筹得资金1000余美元。1908年5月,他们在奥克兰市东九街一间面积仅7.4平方米的屋子里成立广东制造机器厂。1909年9月,冯如终于制成第一架飞机。同年9月17日,他驾驶这架飞机在不超过15米的高度飞行。在着陆时由于发动机故障,下降过快,导致一个轮子损坏。9月21日,他进行了第二次试飞,在不超过15米的高度下飞行了约800米。由于螺旋桨突然停转,飞机坠落,尾部起落架及轮子损毁,所幸冯如未受伤。经检查发现,是飞机螺旋桨根部的螺丝拧得过紧导致螺旋桨断裂,但飞机的设计与制造仍是成功的。

  冯如的成功引起了美国社会的广泛关注。1909年9月23日,美国《旧金山考察家报》《旧金山呼声报》等报纸分别以《在航空领域,中国人把白人抛在后面》《中国人驾驶自制的飞机在空中飞行》为题,报道冯如制造飞机及试飞的经过,这极大地鼓舞了旅美华人华侨,他们纷纷对冯如表示支持。1909年10月28日,冯如得到更多的资金支持,将广东制造机器厂提升为广东制造机器公司,以广东制造机器公司试办飞船招优先股的名义募集资金,至1910年2月19日已募得资金5875元美元。

  1911年1月,冯如终于制成了改进后的新型飞机。1月18日,他在奥克兰市的艾劳赫斯特广场公开试飞,飞机在约12米的高度上飞行了1600米,然后向旧金山海湾飞去,最后降落在广场,历时4分钟。这次试飞堪称完美,也证明了新飞机在设计、制造上有了进一步提升。

  1911年1月,清政府两广总督张鸣岐电邀冯如回国,请他协助建立航空队伍。当时,很多美国企业家想重金聘请他指导飞机制造工作,冯如毅然拒绝了,带着一腔报国热情返回祖国。1911年3月,冯如携带两架飞机零件和制造设备到达香港,张鸣岐专门派宝璧号军舰前往迎接。到达广州后,清政府为其在现今的天河燕塘地区划定飞机制造和飞行场地。

  1911年10月,武昌起义爆发,清政府倒台。冯如长期在美国生活,思想倾向革命,积极支持革命政府,被任命为广东革命军飞机长。他在燕塘建立起广东飞行器公司,这是中国第二家飞机制造公司(第一家为1910年清政府开办的南苑飞机工厂)。

  冯如响应革命政府号召,加班加点制造用于北伐的侦察飞机。1912年3月,冯如在燕塘终于制造出中国本土的第一架飞机。

  1912年8月25日,冯如在燕塘机场为群众作公开飞行表演,当时前来观看的人数以万千计。他先是向人们介绍了飞机的制造、驾驶等基本知识,然后驾机腾空而起,飞机在离地面约36米的高度飞行了约8000米,观看者纷纷鼓掌赞赏。飞机的空中技巧表演结束后,冯如准备着陆。突然,他望见远远的跑道上有两个儿童在戏闹,就在这千钧一发的紧急时刻,冯如猛拉操纵杆,脚踩加速器,飞机像一只发疯的雄鹰,猛然冲上天空,一场突如其来的灾难发生了,由于冯如用力过猛,飞机失去了平衡,在抖动中,部分零件损坏,飞机突然坠落在草地上。观众把冯如从飞机的残骸中救出来的时候,冯如的头部、胸部、腹部等都受了重伤。大家马上把冯如送到了医院,经抢救无效,冯如长眠在鲜花之中。那一年,冯如只有29岁。

  在弥留之际,冯如仍勉励助手道:“勿因吾毙而阻其进取心,须知此为必有之阶段。”可见,冯如为发展中国航空事业奋斗一生,至死不渝,犹嘱后人,实可敬佩之至。

  来源:综合江门日报(记者/吴健争 周晓营)、江门日报恩平记者站、恩平发布、南方+客户端、江门广播电视台、广州天河博物馆


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